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向電動化說No,寶馬M系拒絕盲從
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/12/5

在如今的電氣化浪潮中,各大汽車制造商都在努力尋找將自家性能車型電氣化的方法,但是寶馬卻明確宣布,因為目前技術尚不成熟,無法實現完美的跑車電氣化,所以在技術成熟之前不會有電動版的寶馬M系。


汽車電氣化改造很簡單也很麻煩,你給任何一輛汽車加上電池和電機就算得上是電動汽車。但是對于加速性能十分看重的跑車而言,電動改造問題確非常麻煩,要保證跑車的性能就需要保證車體的輕量化,但是電機和電池組不可避免的增重導致了這一問題的不可協調。

寶馬M系的產品經理在接受采訪中表示,寶馬在接下來很長一段時間內都只會生產燃油版的高性能跑車,但是電動技術的發展是日新月異的,我們無法預測何時技術會成熟,但是寶馬的團隊為此一直在努力并準備著。


雖然寶馬M系并不會生產電動汽車,但是這并不意味著消費者們無法體驗到寶馬的高性能電動汽車。早在2013年i3發布之時,其創下的的好成績促使了寶馬進行對電動汽車的進一步開發,其中就包括了一輛寶馬X5大小的SUV名為i4,雖然無法和專注于性能的寶馬M系相比,但是它在性能和舒適性之間的平衡依然是一種非常不錯的駕駛體驗。


目前BEV(純電動汽車)的發展已經非常優秀,市面上不斷出現不錯的新車型,但是阻礙其進一步發展的正是其電池重量問題,如果這一問題得到解決,那么BEV的發展將會迎來一次高潮。

并不只是寶馬遇到了這個問題,邁凱倫在開發自家電動車型之時也碰見了同樣的難題,即便是最近很火的福特Mach-E也在為這個問題而苦惱。


但是在性能車型的開發上,并不是沒有例外。保時捷和它的taycan就有著不俗表現,但是這輛車屬于保時捷旗下的一款新車型,和傳統性能車型電氣化的問題并不相同,如果只是開發一輛高性能的電動跑車,那么以寶馬的技術相信并不會太麻煩。 

在狂熱的電氣化中,寶馬M系并沒有選擇盲目的推出一款電動汽車,在仔細考慮之后為了品牌口碑選擇了保持原樣,無論是對于寶馬自身還是消費者而言,都是非常負責任的表現,而且不推出電動車型并不意味著沒有準備,相信當技術成熟之時,它會第一時間為消費者帶來寶馬的電動跑車。 


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