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19年11月中國汽車產銷數據報告,降幅收窄至3.6%,新能源同比下滑43.7%
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/12/11

12月10日,中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示,11月,我國汽車產銷總體情況好于10月份,商用車表現好于乘用車。當月汽車產銷259.3萬輛和245.7萬輛,環比增長13%和7.6%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,降幅比10月繼續收窄。新能源汽車產銷環比呈現小幅增長,但同比降幅依然明顯。10月產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,環比分別增長2.5%和9.1%,同比下降36.9%和43.7%。

中汽協副秘書長陳士華表示,從11月產銷數據完成情況看,產銷量繼續回升,產銷量恢復到250萬輛左右的較高的水平,尤其是產量同比呈現了正增長,一方面反映企業在連續降低庫存水平后,開始回補庫存,生產節奏有所恢復;另一方面也反映了企業對今后的市場信心有所恢復。當月新能源汽車則繼續呈現下降,已連續5個月同比下滑,累計產銷量同比僅實現微弱增長,全年或呈現負增長。

汽車產量同比增長,銷量降幅繼續收窄

11月,汽車產量同比增長,銷量同比降幅繼續收窄。產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環比分別增長13%和7.6%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,銷量同比降幅比上月收窄0.5個百分點。

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1-11月,汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產銷量同比分別下降9%和9.1%,產銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。

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陳士華表示,四季度以來,我國汽車產銷降幅雖然繼續保持收窄的態勢,但市場總體回升緩慢,消費信心仍不足。不過,12月6日,中共中央政治局召開會議分析研究了2020年經濟工作,認為經濟運行在合理區間,當前和今后一個時期,我國經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有變。并且指出,要全面做好“六穩”工作,統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定。因此,中國汽車產業仍將保持穩定發展。

中汽協秘書長助理許海東認為,最近幾個月車市回暖,其實是去年基數較低的直接結果,“車市低增長態勢可能會繼續。”

乘用車銷量降幅繼續縮小

11月,乘用車產銷分別完成216.3萬輛和205.7萬輛,均達到了今年以來的月度最高水平,產銷量環比分別增長11.6%和6.7%,產量同比增長1.9%,銷量同比下降5.4%,降幅比上月縮小0.4個百分點。

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1-11月,乘用車產銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛,產銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產銷量降幅比1-10月繼續收窄。乘用車四類車型產銷情況看:轎車產銷量同比均下降11.7%;SUV產銷量同比分別下降8.6%和7.1%;MPV產銷量同比分別下降18.2%和20.7%;交叉型乘用車產銷量同比分別下降4.6%和13.3%。

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在乘用車主要品種中,與上年同期相比,SUV銷量降幅略低,其他三大類乘用車品種均呈較快下降。

新能源汽車產銷同比繼續下降

11月,新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%。其中純電動汽車產銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛,同比分別下降29.6%和41.2%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.4萬輛,同比分別下降63%和54.4%。

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與上月相比,純電動汽車產銷呈較快增長,插電式混合動力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。

1-11月,新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛,同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛,同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛,同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛,同比分別增長398.6%和375.8%。

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在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產銷同比保持增長,增速略高于行業,插電式混合動力汽車降幅比1-10月有所擴大。

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自6月26日新能源汽車補貼退坡后,新能源汽車銷量在7-11月已經出現同比“五連降”,同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

陳士華表示,新能源汽車在往年年底會出現產銷高峰,今年補貼力度大幅收窄,已經連續5個月呈現同比下降,全年基本將呈現負增長。從新能源車企的經濟效益數據來看,目前均處于虧損狀態。可見目前新能源汽車市場依然受政策拉動,政策的變動對市場壓力很大。

中汽協秘書長助理許海東預測,今年12月份,新能源汽車產銷可能稍有回暖,但明年可能仍會面臨較大挑戰。

中國品牌乘用車市場份額下降

11月,中國品牌乘用車市場占有率環比和同比均呈一定下降。共銷售80.6萬輛,環比增長4.7%,同比下降11.4%,占乘用車銷售總量的39.2%,占有率比上月下降0.7個百分點,比上年同期下降2.7個百分點。

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在外國品牌中,與上月相比,德系和日系乘用車銷量呈較快增長,韓系略增,美系和法系下降明顯;與上年同期相比,德系銷量保持較快增長,日系增速略低,其他外國品牌依然呈明顯下降。11月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.3%、52.6%和75.9%,與上月相比,轎車和MPV市場占有率小幅增長,SUV有所下降。

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1-11月,中國品牌乘用車共銷售747.8萬輛,同比下降16.9%,占乘用車銷售總量的38.9%,占有率比上年同期下降3.0個百分點。

在外國品牌中,與上年同期相比,日系和德系品牌乘用車銷量小幅增長,其他外國品牌均呈下降,法系降幅更為顯著。1-11月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.6%、52.5%和74.8%,均低于同期。

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重點企業集團市場集中度高于同期

1-11月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2087.2萬輛,同比下降7.8%,高于行業增速1.3個百分點。占汽車銷售總量的90.3%,高于上年同期1.3個百分點。

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1-11月,銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售685.8萬輛,占轎車銷售總量的73.9%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中,與上年同期相比,北京奔馳、廣汽本田和廣汽豐田等三家企業銷量繼續保持較快增長,其他企業依然下降。

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1-11月,銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售488.1萬輛,占SUV銷售總量的58.4%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中,與上年同期相比,一汽大眾銷量增速依然最為顯著,奇瑞汽車、上汽大眾和東風本田繼續呈較快增長,長城汽車和東風有限(本部)小幅增長,長安汽車降幅略低,其他企業下降明顯。

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1-11月,銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售109.3萬輛,占MPV銷售總量的88.4%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中,與上年同期相比,上汽大通和廣汽乘用車銷量保持快速增長勢頭,上汽通用呈小幅增長,廣汽本田降幅略低,其他六家企業均呈明顯下降。

商用車產銷同比增長

11月,商用車產銷分別完成43萬輛和40萬輛,環比分別增長20.3%和12.3%;同比分別增長14.6%和6.9%。本月重型貨車產銷分別完成11.9萬輛和10.2萬輛,同比分別增長32.2%和13.8%。

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1-11月,商用車產銷分別完成386.3萬輛和387.9萬輛,產量同比增長0.3%,銷量下降1.6%。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛,同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛,產量同比增長1.1%,銷量同比下降1.5%,其中,重型貨車產銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛,同比分別增長4.7%和1.6%。


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